美籍华裔夫妇揭密蓝田坝机场

泸州人看飞机编队飞行表演已是家常便饭，作为抗战时期著名的“驼峰航线”重要的后方基地，军民共用蓝田机场给了泸州人很多开阔眼见的机会，这成了许多人爱上泸州的理由。去年金秋十月，酒城泸州格外的晴朗，在暖暖的秋阳里，经过第三次改造的泸州蓝田坝飞机场显得焕然一新，一对来自大洋彼岸的美籍华裔夫妇，在市民航局局长漆会强，办公室主任魏传洲的陪同下，漫步在长长的跑到上，参观了泸州蓝田坝机场，看见崭新的机场、新盖的跑道，这对老夫妇一边听介绍，一边拍照，激动不已，感慨连连：我们终于看到老父亲当年的心血，也是他一直挂念的泸州蓝田坝机场了。他们的到来，从而揭开了当初建造蓝田坝机场的许多幕后新闻。

                             蓝田坝建机场更理想
         这对美藉华人夫妇先生叫胡仲扬，女士叫黄献真，黄女士的父亲叫黄汝光，广州市区人，今年已96岁高龄，系留美加州理工学院（CIT）土木工程毕业，曾在桂林，柳州建筑飞机场，是抗日战争时期泸州蓝田坝机场的工程师，抗战结束后，老人移居美国加州。据黄献真女士介绍，他父亲的手中有机场竣工时的照片，年老后，还留下了许多回忆录，也经常给儿孙们讲到建设泸州蓝田坝机场的初衷和感人场面。
     据黄汝光老人的女儿女婿告知，老人在谈到泸州蓝田坝飞机场的战略地位时是这样陈述的：“1994年初，太平洋的战事渐趋激烈，美国空军需要更多的空军基地在中国给他们使用，同时中国对外交通线，全部海岸，已经被日军占领，后方的滇缅公路，亦因缅甸失陷而断绝，美军只有一条空军线，由印度用B-24运输机和B-48战斗机飞渡喜马拉雅山的高峰到达昆明和重庆，这些巨型飞机需要更长更大的跑道，同时经验告诉我们，以前所建的飞机场，用石碎沙土做成的跑道，不够坚硬，烟尘太多，容易损坏，修养不易，而且飞机引挚的吸气力大，曾发现许多机内的机件，有大片石头被吸入，有些更发现有飞鸟被吸入机件之内，因此他们想到建筑三合土跑道，即士敏混凝土的跑道，并选定四川省泸县为这巨型机场的地点。泸县蓝田坝的地势高，又在长江的上游，远胜于重庆，若机场建在重庆，两边高山底下的长江河岸边，飞机升降甚为危险，不如泸县蓝田坝更为理想。”就这样，抗战飞机场建在了我们泸州城郊。
                             数千民工挥汗建机场

            根据黄汝光老先生的回忆，很快国民政府便“成立军事委员会，工程委员会，第四十三特种工程处，委员长由曾养甫担任，并任命梁绰馀为工程处长，黄汝光为事处长兼工务科科长，组织七个工程区，负责赶建机场工程，为美军运输机准备，美国空军工程处主任Lt.Col.Kenneson 专派Captain James Burn Captain Fry及Lt.Hernneki等长驻机场与我们合作。Lt.Col.Kenneson是麻省理工学院（MIT）土木工程毕业，而我是留美加州理工学院（CIT）土木工程毕业，以前在桂林，柳州建筑飞机场时就已经认识合作过。”
        “中国方面除任命梁绰馀和我外，更派泸县及附近各县的行政督察专员领导附近各县，选派民工参加建筑工程，当时各乡各村，每村派出30-50村民，自备粮食前来，同心协力，建筑这抗战时期全国最大，又是唯一的，最长的三合土跑道机场。各地民工奋勇参加的近万人，来到泸县蓝田坝"安营"开工。我们奉命于六十天内完成此项工程。首先将蓝田坝上所有的龙眼树砍掉，分队修平地基，一面组织混合三合土队，先行教他们如何把沙石混好，再加上士敏土，加水成为三合土，铺在地上为跑道，同时又将数千民工列队，排成长龙般一行一行的到长江岸边，在水底下拾取卵石，放在背筐上，到跑道上放下，又一行行的回到江边取石，当时以数千民工来往上下，队伍齐整，浩浩荡荡，阵容壮大，真是历史上不可多见的壮举，至于需用的士敏土，是由四川重庆市敏土厂运来的，这场面十分动人，是我一生难忘的经验。”
      “还有一项工作，是出于当时需要，而物力材料缺乏，不得不想出来的补救方式。那就是：如何使用民工拉动压土器，将跑道地基压实。民工不但挖平地土，打好基础，还得用一个十吨重的压土机去把地基压实。但我们哪里有那么重大的压土机呢？于是想办法，在制造生铁的火炉里，先制造一片一片圆形的生铁块，每块重一顿半左右，然后将六块合成一个大圆形的滚动压土器，用绳子拉动，因铁滚又大又重，要用150人一队，分六队，每队以一个领队在前吹哨子，并用手势一左一右指示，使步伐齐整，一步一步的拉动铁滚。当时美军看见，几乎不敢相信他们的眼睛，大叹这土制的机器真了不起，中国人肯吃苦精神的伟大，可以用人力拉动十吨重的铁滚，就地取材完成工程，可惜当年没有相机把这幅动人的场面记录下来。”
       “经过六十天，这个中国第一个混凝土机场跑道，按时完成。时为1945年五月，我们通知美国航空军输队，于1945年六月一日，由印度列队战输军用品，飞过喜马拉雅山，到达泸州下降，那天我们搭载了一个竹棚讲台，由民工拿著千百面旗帜，数千人列队欢迎。一共有六架B-24型飞机飞达机场上空，一架一架的降落在跑道上，民工和大众摇旗呐喊，高兴欢呼，美军下机后，各主脑人员上讲台祝贺机场成功，欢迎战友，场面非常热闹兴奋，政府已准备好了真金做的金牌（约一个一元钱币大小），送给工程处梁绰馀和黄汝光，及四川泸州行政督察蔡专员，各县长官，民工们也接受不同的奖状。”

      “欢迎仪式结束后，各飞来的飞机师们邀请我们乘机往上空一游。当时各人面面相视，除了那位行政督察和我以外，无人敢冒这个险。我又四周寻找我们工程处一班年轻的工程师，原来他们已经跑开了，唯恐要上飞机游览，于是那位督察和我拉其他三两个人，登机飞行，大家都感到极度兴奋自豪，能在此艰巨抗战时期中，完成这条国家的生命线。在我兴高采烈中，我把刚刚接受那政府赠送的金牌，送给飞机师，我因太兴奋，连他姓名都没有问，总而言之，大家都乐不可支，好像喝醉了酒一般，那个忘形的场面，非身处其境，无法体会也找不到合适的字眼去描述。飞机场启用后，十分繁忙，天天不断有巨型运输机要上上下下，给战时我国的大后方，带来实际的援助，精神的鼓舞，民工们也感觉到他们献上了极大的贡献，高高兴兴的凯旋归家。”
       在回忆录中，黄汝光先生最后这样写到“这个机场，也许是中日战争，第二次世界大战期间，中美合作建筑最后最宏伟的一件工程，因为工程完成不久，大战胜利结束，日本天皇投降的消息，我们知得最早。因为美军有无线电传播，当日美国工程师Captain James Burn 收到胜利消息，马上用电话告知我说：David,the Japanese Emperor has just surrendered! We have won this war!（大卫，日本天皇刚刚投降了，我们赢得了战争的胜利！）大家欢欣无限，也想到八年来抗战艰辛的日子，在田野荒芜之地，日晒雨林的去苦干，经过千辛万险，冒著日机轰炸，逃难遇险，甚至遭土匪抢劫……但每个人都抱着" 抗战必胜，建国必成"的信心和希望，不计一切以牺牲精神，全国上下，万众一心，在自己岗位上不论环境如何恶劣，都尽了自己本分，以血汗争取胜利，所以这胜利是属于全体人民的。”
                           我们看到了父亲的心血

         这次，黄汝光先生听说女儿女婿在纪念爱德基金会成立二十周年之际，受爱德基金会邀请随国内外专家和致公党四川省委的专家学者，组成四川考察团莅临泸州市考察社区康复项目。提前几个星期就开始提起此事，嘱托他们到了泸州，一定要替他好好看看他曾经设计并建造的蓝田机场。女儿女婿离开时，老人还特别将他所写的回忆录中有关蓝田机场的章节和留下的机场竣工照片给女儿装上，要他们一定要转交给泸州机场的同志。
       这天中午，胡仲扬，黄献真夫妇一到泸州，就对父亲曾经工作的地方感慨不已。中午，随行的其他同志在宾馆里休息，这对老夫妇就不顾疲劳，找到市残联的同志，要他们陪他们一起到蓝田机场看看，了却父亲多年的心愿。这对老人在致公党四川省委办公室主任朱明真、市残联原理事长彭正之及本报记者的陪同下，来到蓝田机场，他们刚下车，就受到民航局领导和同志的热烈欢迎。当夫妇俩将父亲所托带来的照片和资料送给民航局局长漆会强先生，文字资料便是黄先生的回忆录，特别是那张早已发黄的照片弥足珍贵，照片是一张黑白照片，照片上是美国军人和建造机场的工程技术人员、民工的合影照，照片的背景是飞机和欢迎标语，照片的上方还特别标明“四川泸县特种工程完工大会纪念”等字样。手捧照片，漆先生除了感谢之外，还特别惊讶，他们现在正在编写《泸州民航志》，苦于资料缺乏，没有想到，远隔万里的黄先生给他们送来了1945年6月1日泸州机场当时竣工的精彩照片。
        漆会强局长领着胡仲扬，黄献真夫妇一行绕机场浏览了一圈，并热情地介绍了泸州机场自建成后，先后经过的一次扩建，一次改建，一次加盖的情况，并向他们赠送了《泸州机场基本情况》的相关资料，同时，请二人代他们向老先生问好。当他们来到当年的机场跑道时，夫妇俩站在老跑道上驻足长久，泪光闪闪，抚摩着那些早已脱落的水泥地，喃喃自语：我们终于看到老父亲的心血了。他们走看了机场跑道，和当年的"机窝"，每到一处都照像、录象留念，激动不已，恋恋不舍，小车驶出了很远，这对老夫妇还在不断回头向机场张望。