中新网郑州2月7日电(记者吴扬)2月6日下午，上汽通用五菱汽车股份有限公司负责宣传事务的王昕女士致电记者，承认在河南原阳发生事故的雪佛兰乐驰轿车为“召回车辆”。但王昕女士同时表示，她不认为是“召回的原因”导致了事故的发生。

　　郑州的杨女士告诉记者，1月22日(除夕)下午两三点钟，她驾驶着自己的雪佛兰乐驰轿车回家过年，自河南原阳县高速收费站下来不久进入县城最宽阔的马路——黄河大道时，雪佛兰小车莫名其妙地失去了控制，连翻几个跟头。黄河大道是原阳县才修好不久的一条大路，双向6车道。

　　原阳县交警大队负责处理此起交通事故的警官告诉记者，事发现场没有发现杨女士车辆与其他车辆或障碍物相撞的痕迹，是一起单方交通事故。

　　雪佛兰乐驰是上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的一款微型汽车，该公司以生产微型车为主。

　　事故发生后，杨女士坚持认为“一定是雪佛兰乐驰本身的质量问题导致了这场车祸。”杨女士对记者说。“我的车从买来到现在才一年多一点，而且买来以后一直在雪佛兰乐驰的4S店保养，怎么会突然出问题呢？除了雪佛兰车本身有质量问题外，我再也找不到别的理由。”

　　杨女士还告诉记者，发生事故后她查阅了相关资料，发现她这辆雪佛兰乐驰属于召回车辆，而且事故表像与厂家描述的召回车辆可能发生的问题相似，这更让她坚信，是雪佛兰乐驰本身的缺陷导致了事故的发生。

　　杨女士说，让她感到气愤的是，春节过后当她找到当地4S店讨要说法时，得到的答复竟然是，上汽通用五菱汽车股份有限公司的技术人员在观看了事故车辆照片后便草率认定事故“不是汽车本身质量造成”。“事故车辆看都没看，就说不是质量问题，这是对消费者负责任的态度吗？”

　　针对杨女士怀疑是雪佛兰乐驰自身质量问题造成了事故，上汽通用五菱汽车股份有限公司王昕女士承认，杨女士的雪佛兰乐驰确属于“召回车辆”范围。但王女士同时表示，她不认为是“召回缺陷”导致了事故发生，因为在事故发生前厂家已经对杨女士的车进行了召回，并更换了可能存在隐患的配件。王昕表示，是不是车辆本身的质量问题导致了事故的发生，厂家还需要作进一步的调查。

　　据了解，上汽通用五菱汽车股份有限公司曾在不到三年时间里两次召回其生产的雪佛兰乐驰轿车。第一次发生的时间是2009年5月16日，上汽通用五菱汽车股份有限公司召回了该公司2009年3月3日至2009年4月17日期间生产4768雪佛兰乐驰轿车。

　　召回的原因为：由于油轨接头凸台制造尺寸超差，可能造成与输油管配合不良，极端情况下，车辆在行驶过程中可能产生燃油泄漏，影响车辆行驶安全。

　　第二次召回发生在2011年6月8日。这次召回的范围是2010年12月20日至2011年5月11日期间生产的部分雪佛兰乐驰轿车，车辆总数达22457辆。

　　召回的原因是：由于供应商装配原因，可能造成极少数车辆后轮轴紧固螺母开口销漏装。在行驶过程中，后轮系统中部件之间相对运动，极端情况下不能可靠防松，造成部件脱落，存在安全隐患。

　　解决问题的办法是，将供应商生产线上的胶木托盘更换为铝合金托盘，以提高开口销防漏装检测装置的精度，并每班生产前确认防错装置的有效性。将供应商装开口销后道工序(装配防尘盖工序)转移到上汽通用五菱整车生产现场操作，装配前再次检查确认开口销安装情况。

　　相关资料显示，二次召回前，因产品本身的缺陷，雪佛兰乐驰曾发生3例车辆故障。杨女士的雪佛兰乐驰属于第二次召回范围。

　　上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的雪佛兰乐驰轿车如此短的时间里频繁的召回车辆，究竟是生产管理环节出了问题，还是技术研发环节出了问题？

　　对此，王昕女士的回答是，宝马等名牌车辆也有召回的事情。

　　王昕女士说，厂方得知杨女士雪佛兰乐驰出事故后，已于上星期五派出工程师前往河南事发地了解情况，同时厂家也一直主动与杨女士联系以期推动问题的解决，但杨女士始终不接电话。

　　而杨女士则对记者说，除了厂家客服曾经给她打了一次电话询问事故情况外，之后再没有厂家工作人员与她联系过，倒是她主动给当地的4S店打了几个电话，4S店的人一拖再拖，缺乏诚意。

　　郑州从事机动车修理的资深工程师田先生对记者说，如果汽车在设计制造过程中本身存在缺陷，有些情况下仅靠更换配件是很难完全消除隐患的。

　　据介绍，目前河南郑州和新乡的两家雪佛兰乐驰4S店已经改成了宝骏4S店，主要销售上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的“宝骏”牌系列轿车。